Das Technische Reglement

Kostengünstigen und dennoch anspruchsvollen Formel-Rennsport betreiben zu können, dies sind die Ansprüche im ATS Formel-3-Cup. Das Technische Reglement ist darauf exakt zugeschnitten. Mit diversen Regeln und einigen Einschränkungen. Vorgaben, die unumstößlich sind.

Motoren – ATS Formel-3-Cup: Volkswagen Power Engine, Hubkolbenmotor, 4 Zylinder

Motoren – ATS Formel-3-Trophy: Hubkolbenmotoren, max. 4 Zylinder, Air-Restrictor (Luftmengenbegrenzer) 26 mm Durchmesser

Hubraum: max. 2.000 ccm

Reifen: Yokohama, Reifengröße: 200/50VR13 vorne, 240/45VR13 hinten

Reifenlimitierung: 3 Satz neue Slicks pro Wochenende, Regenreifen nicht limitiert. Einschränkung: keine thermische, chemische oder mechanische Behandlung erlaubt

Räder: Formel-3-ATS-Alu-Rad Modell 2011: VA 9x13, HA 10,5x13

Mindestgewicht: 570 kg, Fahrzeug inkl. aller Flüssigkeiten und Fahrer

Kraftstoff: Einheitskraftstoff Shell Super plus bleifrei. Einschränkung: kein Nachtanken während Training und Rennen

Monocoque: Kohlefaser (Carbon) in Sandwich-Bauweise, zwei Überrollstrukturen, Stufenboden. Einschränkung: kein Monocoque-Tausch während der Veranstaltung

Telemetrie: nicht erlaubt

Datenaufzeichnung: erlaubt

ABS: nicht erlaubt

Kupplung: ZF Sachs Kupplung vorgeschrieben

Getriebe: max. 6-Gang-Getriebe sequenziell

Katalysator: Schalldämpfer und Katalysator

Abgasanlage: Prototechnik (exklusiv bei Volkswagen Power Engine)